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中国制造业体系庞大,深耕市场的企业都将持续利好

返回列表 来源: 安捷伦 发布日期: 2020.03.31
数据显示,在20个主要行业中,中国有17个行业的消费份额在全球总消费中占比超过20%。当中国既是全球制造业的供应方,也是主要市场的时候,国内供应链与产业链首先满足国内需求,因而不可能发生全部转移的情况。事实上,中国不是单纯的生产者,而且同时也是全球最大的消费者。

近年,外资企业一直加大在华产能布局,不少企业不仅将中国视为立足亚洲乃至辐射全球的制造中心,也开始将研发及测试中心设立在中国。举例说,截至2019年8月,博世在中国拥有近60家公司,约6万名员工,在38个生产基地和27个技术中心;截止2019年底,采埃孚在上海设亚太地区总部,并有两个研发中心,在上海、北京、天津、重庆、杭州、苏州、南京、长春、沈阳、成都、西安、武汉等超过20个中国主要城市布局近40家制造工厂3家售后公司,他们之所以加大在华布局,主要是看重中国市 场的潜力,同时也为了更加贴近客户。很显然,这些理由并不会因为疫情的发生而消失不见。家巨头在中国的持续投入也获得了很大的回报,安捷伦动涂装设备 一直维持的较好的市场空间,近期又在喷砂磷化线方面开始加大投入,应该说只要 拿出有竞争力的产品深度耕耘国内市场的企业都会持续利好,毕竟客户也想在疫情之后求变。疫情期间,很多公司 趁机展开了线上宣传,并力争抓住下半年的复苏期拓展市场份额。


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对于本土企业来说,在产业升级、环保治理和疫情影响之下,他们需要对产能进行多元化、高端化的布局,以分散风险和全面发展。但国内市场仍大有可为,海外产能布局则更多是锦上添花。一些中国企业已经逐步替代了一些国外中低端产品的市场 近期发现,不少表面处理行业的佼佼者,因为管理、技术上的进步,订单排的 很满,逐步替代了周围一些台企

中国制造业有着一个庞大的完整体系,加上中国人的勤劳努力,形成了一个不可替代的优势。2018年,《中国汽车零部件产业发展研究》发布数据显示:中国零部件企业超过10万家,纳入统计的为5.5 万家,基本实现了1500种部品的覆盖。其中,动力系统7554家(13.8%),电子系统4751家(8.7%),新能源汽车专用部件1003家(1.8%),底盘系统16304家(29.8%)。在某些前沿技术领域,中国汽车产业链也具备一定的完整性。《中国自动驾驶汽车产业区域发展评价报告》显示,全国自动驾驶产业链重点企业就有88家,拥有从上游零部件到中游的一级/二级供应商,再到下游的整车制造厂、出行服务商的全产业链条。可以说无论是传统的还是前沿的产业,在国内长期耕耘都有很大的空间。

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