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武汉按下引擎启动键,汽车零部件企业信心重启!

返回列表 来源: 安捷伦 发布日期: 2020.04.10

“此次武汉的新冠肺炎疫情,对国内汽车供应链的影响很大。”不少汽车零部件销售总监表示,“公司的零部件急缺,企业库存量只有一周到十天左右。

武汉是国内重要的汽车及零部件生产基地,零部件企业超过1000家,在全国汽车供应链中,有着重要地位。受疫情影响,武汉汽车零部件企业大多经历了2个月左右的停产,给整个全国的汽车供应链造成巨大压力。

昨天凌晨,武汉正式“解封”,历经近76天,九省通衢的武汉,即将再次恢复喧嚣。

而随着湖北全省的疫情趋于稳定,有“中国车都”之称的武汉也按下了引擎的启动键。

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汽车产业作为武汉的支柱产业之一,根据武汉防控指挥部于3月2日印发的《全市企业复工复产工作计划》,位于武汉的汽车零部件企业,作为重点产业链配套企业,成为优先有序复工复产的行业之一。

截至4月3日,东风本田、东风日产、东风乘用车、东风雷诺、广汽本田等车企在湖北的生产基地已全面复工,而未复工生产的上汽通用武汉工厂也已得到复工批准,仍在复产准备中。据悉零部件企业最集中的武汉开发区,区内“东风系”一级供应商中规上工业企业共175家。

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“现在三个工厂都已全面复产,4月6日已恢复到满负荷水平,返岗率达到100%,一二级供应商也逐步实现全面复产。”东风本田相关负责人回应了复工复产的问题。吉利集团等在武汉设有生产基地的整车企业,也推出从增加就业、复工复产等方面,积极帮助武汉供应商复工复产的措施。另一家跨国零部件企业采埃孚中国负责人也表示,在包括湖北在内的全国的工厂,根据工厂所在地当地政府的相关安排,于各地政府批准复工的第一天,便已经完成复工的相关工作,目前在包括武汉在内的全国的所有工厂已经进入完全复工的状态,且产量已经接近往年水平。

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车企的逐渐“苏醒”,不仅呈现了整体向好的趋势,更为中国车市注入一针“强心剂”。

汽车工业是一个全产业链生产体系,每一环节高度关联,因此在汽车销量未恢复的背景下,即便是零部件企业完全复工也无法保证往常的效率;武汉的解封,这对于中国汽车供应链体系信心的恢复有非常大的作用。

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